ТИСИМ прва КР220Ц потпуно електронски контролисана ротирајућа бушилица која је радила у грађевинарству Зхејианг

Нова КР220Ц потпуно електронски контролисана ЦТ ротирајућа бушилица ТИСИМ-а отишла је у округ Кингиуан, Лисхуи, Зхејианг да учествује у изградњи интелигентног аутомобилског индустријског парка у јулу 2020.

Извештава се да су геолошки услови на локацији пројекта сложени, укључујући тло за затрпавање, кохезивно земљиште, муљ, високо истрошене и умерено истрошене слојеве стена, као и усамљени камен у слоју. Пречник шипа је 800мм, а дубина око 30м. Слој је сложен и конструкција тешка. Клијент превазилази све врсте потешкоћа у коришћењу ротационе бушаће опреме КР220Ц како би испунио захтеве дизајна темеља од шипова, платформа је стабилна и поуздана, углавном штеди нафту, а веома су задовољни напретком изградње.

ЦАТ шасија ротационе бушилице ТИСИМ КР220Ц усваја комплетан електронски систем управљања, а кабина усваја технологију унутрашњег притиска како би се спречило улазак прашине, а седиште са ваздушним ослањањем повећава удобност возача.

●Мотор се покреће једним кликом и усваја напредну (Ацерт) серију дизел мотора са електричним убризгавањем. Технологија смањења емисије сагоревањем (Ацерт) је усвојена да испуни европски стандард за заштиту животне средине ИИИ.

● Хидрауличка главна пумпа усваја независну електронски контролисану главну пумпу за реализацију напредног управљања мотором или хидрауличком снагом и побољшање перформанси рада и ефикасности горива. Дизајн серије двоструке главне пумпе елиминише губитак зупчаника претходног паралелног дизајна.

● Интегрисани електро-хидраулички контролни вентил главног хидрауличког вентила поништава контролу пилот уља, значајно смањује могућност цурења и паразитског оптерећења на главној пумпи и смањује губитак дуж споја цеви и испод цеви у мосту.

●Електронски паметни вентилатор штеди 3% горива, сваки вентилатор се независно контролише, ради у складу са сопственом температуром уља и додаје функцију уназад за чишћење ребара хладњака.

● Уштеда од 15% на одржавању. Циклус одржавања је продужен, потрошња хидрауличног уља је смањена, а филтер за пилот хидрауличко уље је изостављен. Магнетна филтерска мрежа се користи за замену филтера за пражњење шкољке. Нови ваздушни филтер има јачи капацитет задржавања прашине и одличну разноврсност делова.

● Глава за напајање усваја стандардни режим и режим јаког уласка у стену и повећава ефикасност машине за бушење.