КР125ЕС САЛИЧИНА САСТАВНИХ ГРАДА Потпуно хидраулично постављање ротационих бушења
Видео
Карактеристике перформанси
● Оригинални направљени у УСА моћним Цумминс Енгине изабран је да се интегрише са основном технологијом Тисим-а у електронском управљачком систему и хидрауличким системом како би се максимизирало своје радне перформансе.
● Читав низ Тисим производа проследио је ГБ сертификацију и ЕУ ЕН16228 стандардну цертификацију, бољи динамичан и статички дизајн стабилности како би се осигурала сигурност грађевине.
● Тисим чини своју шасију посебно за опрему за ротационо бушење да би се савршено интегрисао систем напајања хидрауличким системом. Усваја најсавременије осећај оптерећења; оптерећење осетљивости; и пропорционалан контролни хидраулички систем у Кини, чинећи хидраулички систем да буде ефикаснији и уштеђавање енергије.
● Савршено подударање повећаног притиска са моменталним моментом напајања за бољу ефикасност приликом бушења стијене.
● Глава за напајање је дизајнирана уз додатну опцију за бушење стијене како би се смањила интензитет операције оператера и увелико побољшава способност бушења роцка.
● Покретање двоструких ротационих мотора да постигну моћне ротационе перформансе кочења и да се осигура стабилност и сигурност приликом бушења у екстремном бушилицу.
● Предња позиционирана јединствена диск јединице Главна витла са само два слоја током рада како би увелико побољшала радни век жичане конопце.
● Снажни перформанси ротационог кочења омогућава стабилност и сигурност приликом бушења у екстремним условима грађевине како би се осигурао вертикални степен хрпе.
● Висина је само 8 метара у оперативном статусу, када се подудара са главом за напајање са великим обртним моментом, може да задовољи већину радних услова са ниским захтевима за грађење.

Техничка спецификација
Параметар перформанси | Јединица | Нумеричка вредност |
Макс. обртни момент | КН. м | 125 |
Макс. пречник бушења | mm | 1800 |
Макс. Дубина бушења | m | 20/30 |
Радна брзина | рпм | 8 ~ 30 |
Макс. притисак цилиндра | kN | 100 |
Главна сила повукла | kN | 110 |
Главна брзина витлога | м / ми н | 80 |
Помоћна сила повучене винцх | kN | 60 |
Помоћна брзина витлога | м / ми н | 60 |
Макс. Потрошак цилиндра | mm | 2000 |
Малдер Сиде Рокинг | ± 3 | |
Јарбол Ракинг напред | 3 | |
Угао јарбола напред | 89 | |
Системски притисак | МПА | 34. 3 |
Притисак пилота | МПА | 3.9 |
Макс. сила | KN | 220 |
Брзина путовања | Км / х | 3 |
Комплетна машина | ||
Радна ширина | mm | 8000 |
Радна висина | mm | 3600 |
Транспорт ширина | mm | 3425 |
Транспортна висина | mm | 3000 |
Дужина транспорта | mm | 9761 |
Укупна тежина | t | 32 |
Мотор | ||
Тип мотора | КСБ7 | |
Облик мотора | Шест линија цилиндра, вода је охлађена | |
турбопуњени, ваздух - до ваздуха хлађен | ||
Број цилиндра * Пречник цилиндра * ХАЛКО | mm | 6к107к124 |
Расељавање | L | 6. 7 |
Оцијењена снага | КВ / РПМ | 124/2050 |
Мак.торкуе | Н. М / РПМ | 658/1500 |
Емисијски стандард | УС ЕПА | Тиер 3 |
Шасија | ||
Ширина стазе (минимум * максимално) | mm | 3000 |
Ширина плоче за нумере | mm | 800 |
Реп радијус ротације | mm | 3440 |
Келли Бар | ||
Модел | Међукључак | |
Спољни пречник | mm | Φ377 |
Слојеви * Дужина сваког одељка | m | 5к5. 15 |
Мак.дептх | m | 20 |